2012年2月15日，上海股权托管交易中心（以下简称“上海股交中心”）开盘启动仪式上，中加飞机机载设备维修股份有限公司（以下简称“中加飞机”）董事长、总经理凌凯礼先生作为首批挂牌企业代表慷慨激昂的发言记忆犹新，他激动地说：进入上海股交中心以后，公司将充分借助此平台加速发展，为股东为社会创造更大的效益。转眼登陆上海股交中心已一年了，中加飞机于挂牌前后共进行2次股权融资，共募集资金2200余万元，同时拨得上海银行首单股权质押贷款1000万元。在上海股交中心全方位一站式综合金融服务下，中加飞机进一步提升了在生产经营、财务管理、公司治理等方面的水平，业务领域已覆盖全产品链。根据经审计的2012年年报，中加飞机实现营业收入11,513,893.15元，营业利润3,025,249.55元，净利润3,202,165.30元，基本每股收益0.08元，加权平均净资产收益率为6.41%，营业收入比去年同期增长27.91%；营业利润比去年同期增长30.43%。

谁能想到，这个进入飞机维修领域仅仅只有几年时间的民营公司，已成为非公资本进入垄断行业获大发展的成功案例。中加飞机的快速发展得益于国家宏观政策的倾斜，也得益于其将技术、资本、人才紧密结合，更得益于上海股交中心这一平台的融资功能，增强了企业的核心竞争力。

借改革进入垄断领域，快速发展形成竞争力

中加飞机如今已是一家专业维修飞机机载电子设备的高新技术企业，业务领域包括航空器部附件维修、销售及租赁，航空专用测试设备研发、生产、维修、销售及租赁业务，从事货物及技术进出口业务、转口贸易、保税区内企业间贸易，同时包括航空地面设备的维修和服务。

2004年国家出台相关政策鼓励非公经济进入民用航空领域后，民营企业进入飞机维修行业成为可能。但飞机维修行业一向被认为是一个技术含量门槛很高的行业，如需对此领域进行投资和经营，技术壁垒现实地横亘在企业面前。

面对国家宏观政策的大力度倾斜，中加飞机没有坐等机会，更没有错失机遇。中加人经过细致的市场调查研究与筹备、获民航法规处批准前置批文、引进国外技术合作、进行厂房改造与设备调试后，于2006年12月正式成立。

在困境前求创新，在机遇前谋发展，中加飞机的创业者们立足我国基本国情，以国家急需的重点科学技术破解现实困境，力促公司自身发展。

截至目前为止，中加飞机已成为全国领先的高科技飞机机载设备维修股份有限公司，飞机电子检测维修服务起点高；目前中加已获多达10项独有专利，共获5项国家实用新型专利、3项软件著作权、1项发明专利及1项航空地毯方面的专利认证，自主研发、自有技术，填补了国内民航维修领域多项空白。其中，飞机机载设备维修、IRIS2000自动测试设备和机场激光导航系统三项国际尖端技术已成为目前中加飞机的核心业务。

过去，国内飞机故障都要到国外维修，因为中加飞机的成长，有效的解决了各类飞机的维修保养情况，减少了维修时间，降低了维修成本。

依靠核心技术，形成多元化优势

自公司建成以来，中加人攻克了一项项技术难题，实现了一个个发展梦想。中加飞机秉承“专业、稳定、诚信”的价值观，以“领先科技贡献航空业”为愿景，以“为客户和公司实现利润最大化”为使命，为客户及合作伙伴提供优质、高效的全方位专业服务。

中加飞机于2007年2月经中国民航华东地区管理局审查通过，获中国民航总局CAAC颁发的维修许可证，许可维修项目包括除整台发动机/螺旋桨以外的航空器部件。目前已有中国东方航空、上海航空、深圳航空、奥凯航空、中国联合航空、春秋航空等近20家知名航空公司对企业进行了质量审核并予以承修商授权。

飞机机载设备维修主要由电子设备维修、机身维修、发动机及起落架维修等业务组成，目前国内市场份额约350亿元。其中，机载电子设备维修市场占维修整体市场的三分之一，约115亿左右。为进一步保障飞机飞行安全性与可靠性，中加飞机还引进了全球领先的彩虹2000飞机检测设备，该设备目前在亚洲仅两台，其中一台为新加坡新宇航使用。随着先进设备的陆续上马，中加飞机市场影响力进一步扩大，市场知名度进一步提升，公司与上海航空、大飞公司等建立了长效合作机制。

中加飞机为进一步拓宽飞机维修类型，从美国Aeroflex公司引进航空电子部附件综合测试设备，目前公司已具备波音737、波音747、波音757、波音767、空客A320、空客A330、空客A340系列机型FMC、DAA、CPC、A/T、TCAS、DADC等17个件号系列部附件的综合维修能力，且返修率严格控制在7%以下。

自主科技创新能力强是非公经济大力发展的又一重要源泉。中加飞机自主研发了机场激光导航系统，为飞机在雾天情况下起降引导提供稳定安全的技术支撑。目前，该系统已获国家知识产权局授予的实用新型专利保护，并和复旦大学光电研究所合作开发，使该技术尽快转化为生产力。

多年改革发展之路使公司怀揣梦想，砥砺前行。2009年3月，中加飞机获得上海大飞公司的部件与标准件供应商资质；2011年8月，中加飞机公司获得国家高新技术企业称号；同年9月，企业获得中国民航华东地区管理局颁发的通用航空公司筹建许可证；2011年10月，企业与荷兰DESSO公司正式签订为期6年的大中华区独家代理协议，将业务领域拓展到航空地毯方面；公司还申请了中国商飞919供应商资格，中加飞机年增长率高达122%，业务领域已覆盖全产品链，经营项目日益多元。

挂牌股权交易中心，赢得第一笔贷款

随着中加飞机的快速发展，资金短缺成为突出问题，资金从哪里来？

此前，中加飞机找了多家银行，但都没有获得贷款。理由是资产专业性强，不敢抵押。成立数年，银行没有给过中加飞机一笔贷款。

幸运的是，中加飞机搭上了股权融资的“早班车”。背靠中央近年来发布的一系列加大对实体经济扶持的利好政策，上海国际金融中心建设快速推进。面对日益丰富多元的经济形态，上海金融机构积极创新，构建服务平台和服务方式，围绕中小企业融资需求，上海建成了上海股交中心，各家银行也纷纷针对挂牌企业推出有针对性的创新金融服务业务。

凭借企业具备的密人才集成特性所带来的高兴技术优势，中加飞机成为上海股权托管交易中心首批挂牌企业。因为交易所对中加飞机等挂牌企业严格审查和披露制度，让银行更加信任，他们无虑地的快速地介入，中加飞机也因此第一批获得了股权融资。

中加飞机挂牌前、后，得到了上海股交中心的大力支持，分别通过该平台得到了每次1000万元左右的股权融资。在2012年12月，在上海股交中心的推荐下，成为上海地区挂牌企业第一家以股权作为质押贷款的试点单位。上海银行快速介入中加飞机的贷款事宜，并顺利发放了贷款。近一年，中加飞机获得了2000多万元股权投资和1000多万元流动资金贷款。 这是中加飞机获得的第一桶金和第一笔贷款，为后续发展提供了重要支撑。

人生如船，梦想是帆。每家企业都有一个属于自己的梦，只有期盼才有实干，只有实干才能圆梦。但是，仅有企业家有梦还不行，还需要整个社会有一个完整的配套机制，让更多梦想变成现实。

中加飞机的一个个梦想在当代中国实现，是上海非公资本进入垄断行业获得快速健康发展的一个缩影，也是资本市场不断创新的最大受益者。正是一个个改革创新，以及无数个这样的企业在社会主义中国雨后春笋般发迹，以抓铁有痕、踏石留印的坚定实践，中华民族伟大复兴的“中国梦”才能最终实现。（中加飞机机载设备维修股份有限公司供稿）

本文来源:上海股权托管交易中心

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